| Über mich |
Warum? Weltreiseträume gab es wie wahrscheinlich bei jedem seit früher Jugend. Zunächst waren sie in Form von Weltumsegelungen in meiner Vorstellung, dann realistischer mit Hilfe von Expeditionsmobilen mit den Vorteilen eines Campers und Erreichen von beliebigen Zielen auf dem Landweg. Diese Träume allerdings in die Tat umzusetzen scheiterte bisher am notwendigen Kapital, ein entsprechendes Schiff oder Mobil zu beschaffen oder eigenhändig aufzubauen. Dennoch beschloss ich, meine Träume, insbesondere diesen, zu leben, solange noch nichts Wesentliches dagegen spricht.
Wie? Durch zahlreiche Dia-Vorträge und Dokumentarfilme prägten sich die Ziele heraus, die erreicht werden sollten. Eine Seereise kam aufgrund der vielen Ziele z.T. weit innerhalb der Länder somit nicht mehr in Frage. Nach einem Vortrag über eine einjährige Motorradweltreise ging mir erst das Licht auf, dass dies für den Ottonormalverbraucher der einzige Weg ist, kostengünstig nahezu überall auf der Welt Ziele zu erreichen ohne zu hohe Kosten durch Anschaffungskosten, Spritverbrauch, Flug- oder Transportkosten und ohne Einschränkungen im Bereich z.B. mangelhafter Straßen zu haben.
Wann? Die Frage nach dem 'Wann?' ist eigentlich schnell beantwortet. Nach der Schulzeit wollte ich möglichst rasch den Wehrdienst ableisten, danach hatte ich zu wenig finanzielle Mittel, also Weiterverlagern auf 'nach dem Studium'. Danach bot sich mir die Gelegenheit, mich zeitlich befristet einem Forschungsprojekt zu widmen. Danach sollte einer Weltreise in einzelnen Etappen nichts mehr im Wege stehen. Wie lange? Mindestens ein Jahr aus der Erfahrung anderer Weltreisender werden benötigt. Eher länger, um mich nicht zu schnell von interessanten Orten losreißen zu müssen und ausreichend zeitlichen Puffer zu haben, an den schönsten Stellen entweder zu verweilen oder ein ausgiebiges Trekking anzuschließen.
Wohin? Es sollen möglichst viele interessante Orte und Landschaften auf allen Kontinenten sein. Dabei stellen politische Krisenregionen im asiatischen Raum, des nahen Ostens und Zentralafrikas die Hauptproblemegebiete für Reisende dar. Sämtliche mögliche Reiseländer habe ich auf optimale Reisezeiten überprüft, um nach Möglichkeit die schönsten Landschaften zu den attraktivsten Zeiten zu besuchen. Hieraus resultieren bereits durch optimierte Klimaverläufe die Reiserichtung und die ideale Reisedauer. Gestartet bin ich mit dem vermeintlich kritischsten, dem afrikanischen Kontinent - alle anderen Kontinente sind aufgrund ihrer guten Infrastruktur auch später noch mit dem Auto bereisbar. Die ursprünglich geplante Tour von Deutschland aus nach Kapstadt scheiterte vor allem an den Krisenregionen im Sudan und Äthiopien. Daher startet die erste Tour von Kenia aus und war mit einer Reisedauer von 14 Wochen auch nicht mehr zeitkritisch.
Womit? Durch meine bisherigen Trekking-Touren hatte ich die meisten Ausrüstungsgegenstände bereits angeschafft und konnte sie indirekt auch auf Herz und Nieren prüfen. Lediglich die Auswahl des 'idealen Reisegefährten' bereitete mir noch Kopfzerbrechen. Die Maschine sollte ein Allesschlucker (mit Blei, ohne Blei, mit Alkohol usw.) sein, robust und stabil sein, wenig Sprit verbrauchen, somit weit genug durch die Wüstenregionen kommen können, nach einen Sturz durch eigene Power aufrichtbar sowie komplett zerlegbar sein, Ersatzteile sollte man in jeder Hinterhofwerkstatt der Welt möglichst schnell bekommen können, und möglichst wenig Teile haben, die kaputt gehen können. Später dann kam die gute BMW HP2 Enduro hinzu, da die Vergaser bei Höhe Probleme bekommen und die 2KF zu wenig Leistung bietet.
Vorbereitung Irgendwo stand einmal: Die Reisevorbereitung dauert mindestens so lange, wie die eigentliche Reise. Nach so vielen Stunden bzw. Tagen des Lesens in ‚irgendwelchen’ Reiseberichten komme ich zum Schluss, dass etwa ein Faktor von 5 wesentlich realistischer ist.
Countdown Nach Anschaffung und Umbau der Maschine musste ich die Maschine testen, ob sie wirklich reisetauglich ist. Zur Testfahrt durch die Bergwelt Zentral- und Ost-Frankreichs mehr unter ‚2006 Frankreich’. ... 2000 Trekking - NORWEGEN (Jotunheimen, Hardangervidda) 2001 Trekking - NORWEGEN (Dovrefjell) 2002 Trekking - SCHOTTLAND (West-Highland-Way und Besteigung Ben Nevis) 2003 Trekking - THÜRINGEN (Rennsteig) 2003 Trekking - Besteigung WATZMANN 2004 Trekking - NORWEGEN (Rondane) 2005 Wandern - DOLOMITEN 2006 Segeln - Grundschein Kielboot 2006 Motorradtour - FRANKREICH 2006 Motorradtour - AFRIKA (Mombasa - Kapstadt) und Besteigung Mt. Kenya und Kilimandjaro 2007 Segeln - Sportbootführerschein See und Segelwochenende Travemünde 2007 Motorradtour - AFRIKAS SÜDEN 2008 Ski-/Snowboard - Obertauern und Städtetour Salzburg 2008 Rundreise - USA Südstaaten (Florida, Alabama, Mississippi, Louisiana, Georgia) 2008 Motorradtour - SPANIEN und MAROKKO 2008 Wandern - Mittenwald und Städtetour Innsbruck 2009 Skiurlaub - Zermatt / Cervinia 2009 Rundreise - KANADA und USA (Maine, New Hamshire, Massachusetts, New York) 2011 Motorradtour - Mittelmeer: LGKS, Korsika, Sardinien, Sizilien, Italien, Schweiz 2011 Trekking - NEPAL: Annapurna Circuit 2012 Skiurlaub Saalbach Hinterglemm 2012 Rundreise - USA Westen (California, Utah, Colorado, Nevada) 2013 Motorradtour - Chile und Argentinien 2013 Bergsteigen - Seven Summit im Kaukasus - Elbrus (5.642m) 2013 Skiurlaub Sölden Hochsölden 2015 Bergsteigen - Seven Summit im Kaukasus - Elbrus (5.642m) 2015 Rundreise Schweden und Norwegen 2015 Rundreise und Motorradtour Balkan 2015 Skiurlaub Saalbach Hinterglemm 2016 Rundreise Portugal und Algarve 2016 Motorradreise Chile, Argentinien und Bolivien 2017 Motorradreise Chile, Peru und Kolumbien nach Mexico ...
Für konstruktive Anregungen bin ich sehr dankbar. Bitte schreibt mir unter: bach-christoph@web.de
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